近日，轨梁厂1号生产线开足马力生产时速160公里U71Mn百米钢轨，这批1.2万吨优质钢轨将发往“世界屋脊”上的“天路”——青藏铁路，用于“格尔木—拉萨”段换轨大修工程。

青藏高原素有“世界屋脊”之称。全长1956千米的青藏铁路有着“天路”之美誉，是世界海拔最高和最长的高原铁路。高寒、高海拔、冻土地带多等特点，是对钢轨的极限挑战。

青藏铁路建设之初，包钢就凭借着钢轨生产的独到建树，占据着青藏铁路钢轨的最大订单，全程钢轨大多数产于包钢。2014年8月16日，拉萨至日喀则铁路正式通车，包钢共向“拉日铁路”供应钢轨2.36万吨，占到铺设总量的近八成。

包钢钢轨的优秀品质赢得了青藏铁路建设者的信赖，后期检修换轨合同也多交付包钢生产。2015年5月，包钢曾为青藏铁路“格尔木—安多”段换轨大修工程供应钢轨1.7万吨。而此次供应的1.2万吨钢轨可铺设铁路100千米。

时速160公里U71Mn百米钢轨是轨梁厂的“拳头”产品，特别是“青藏轨”的生产受到公司的高度重视。轨梁厂与炼钢厂沟通合作，保证了高寒地区钢质的化学成份，同时严格按照工艺标准生产，各道工序全程监控质量，使交付的钢轨性能指标全都符合要求。