俗语说“热在三伏，冷在三九”，这话一点不假。近日，首钢通钢集团公司炼铁厂全体职工用炼铁人的坚强意志挑战严寒，奋勇向前。

二话不说修理设备

1月20日夜班，由于煤粉黏度大，夜间气温低，1号高炉喷煤系统原煤仓发生悬料故障，如不及时疏通，时间长了会影响下一道工序的正常运行，进而影响高炉喷煤。负责设备操作的喷煤车间岗位职工陆云峰二话没说，拿起铁钎就爬到给煤机上部、原煤仓下部的平台上进行疏通。

他所站的平台面积不大，只能允许一个人在此操作，而每次疏通悬在仓内的煤粉只能通过直径300毫米的检查孔用铁钎进行处理。由于光线不好，需要清理人员侧弯着腰和脖子，工作不了多长时间，就会腰酸背痛。一个班两个人轮流捅料，手脚冻木了就赶紧互换，正在两人累得坚持不住时，清车底的职工赶来支援。他们就这样在严寒的天气里坚守了一夜，保证了原煤仓的安全供煤。

“化了妆”的巡检员

1月21日，室外温度达到零下-26℃，但在炼铁厂3号高炉热风炉30多米煤气放散阀处的气温还要低，小刀一样的冷风，打着呼哨疯狂地吹着。热风炉大班长鞠秀峰就是在这样的天气里，从早上8点开始，已经上上下下巡检设备2个多小时了，从对热风炉进行管道测温，到各阀门工作情况，每一处都仔细看过后才放心。尽管他将棉帽子捂得很严实，可露在外面的脸还是被风打得通红，被工友们戏称为“化妆”了。还不止这些，他还要爬到45米热风炉炉顶，对炉顶燃烧室、电偶等设备进行巡检，测量管道温度、各阀门是否漏风等，确保及时发现问题，保证快速解决。

一切为了正常运焦保上料

1月22日一大早上，1号高炉高道岗位上，为了快速恢复为高炉运送焦丁中被拽断的链条，原料车间岗位职工郭子洋、洪泽宇等人紧张地忙碌着。原来，这个岗位是负责为1号高炉运送焦炭，而为了进一步降低吨铁成本，两座生产的高炉在条件允许的情况下大量“吃”焦丁。如果焦化每天正常生产出的焦丁不够“吃”，他们便从平时攒的焦丁堆里取，可取来的旧焦丁已经冻结成块，里面还夹杂着冰雪和冻块。每上一车料，岗位职工都要用长钎捅料，否则，冻块就会堆在篦子上。

由于高道所处的位置比较高，上面的气温比地面上的气温还要低，特别是卸焦车在运送刚生产出的焦炭过程中，因生产焦蒸汽大，常常会让卸焦车下面的轨道上结冰挂霜，会造成起车行走打滑，这样就需要岗位职工不停地起停卸焦车。由于反复操作，导致卸料车轮组上的铁链拽断。这不，零点班第三遍焦还未运完，链条就突然断开，如果等维护职工来处理，就会耽误给高炉运焦。为了快速恢复上料，岗位职工立即拿来工具和链节自己动手修复，在严寒中奋战了1个多小时，恢复了正常运焦。